最近，我看到一组销量数据，今年前11个月奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌销量都在52万台左右，相比去年下滑明显，奔驰最为严重，同比下滑18.7%，奥迪稍好一些，下滑13.3%，但和那些风头正盛的新势力比起来，传统豪华品牌尽管在销量数字上还保持着一定的优势，但成交均价的降低、同比下滑的趋势，总让人有些感慨，市场变得太快了。
现款Q5L裸车优惠至25万元级别
你能否想象，豪华SUV阵营中的明星单品奥迪Q5L，现款车型官方指导价34.98万元起，而终端优惠后裸车价来到了25万元级别，几乎达到了七折的水平，算上购置税、保险等费用，预算28万元即可落地，这本来是小众品牌捷豹、路虎的折扣力度，现在就连奥迪的热销车型也如此以价换量，维持着这一代车型月销万台的最后的体面。
平心而论，25万的Q5L，性价比很高，但毕竟现款在售的Q5L已经到了这一代的生命末期，不再给人当初的惊艳感受，尤其是车内座舱显得有点跟不上如今的智能化潮流了。于是，奥迪带来最新一代Q5L，并官宣了31.3万元起的预售价。
华为加持，Q5L换代能否再成爆款？
新车诞生于PPC豪华燃油车平台，不仅外观看起来更加时尚动感，从产品力来看，全新Q5L有了不小的进步，比如动力系统方面搭载了第五代EA888 Evo5 2.0TFSI发动机+48V轻混，行业首创HDI全域智混，动力更强也更丝滑。值得一提的是，奥迪与华为密切合作，全新Q5L可装备华为乾崑辅助驾驶系统，高配车型搭载双激光雷达，支持L2+级辅助驾驶，实现高速自动变道、上下匝道、城市道路红绿灯识别及跨楼层泊车等功能，这在传统豪华SUV中打到了领先水准。
除了智驾方面的进步，另外一个值得关注的地方就是全新Q5L的座舱了。新车不仅有大尺寸中控屏和液晶仪表的组合，还为副驾驶提供了专属10.9英寸娱乐屏的选择，再加上13.1英寸HUD以及手机多屏联动，能够让驾乘者获得全新的交互体验。更长的轴距，更舒适的云感座椅，也将有效提升用户的乘坐和储物体验。
宝马X3未达预期，Q5L应把握机会
至于新车正式售价还会不会给人更大的惊喜，我想大概率是会的，一方面是因为正式售价低于预售价属于老传统了，31.3万元的价格应该是已经留好了降价空间，另一方面则是可以看到宝马X3的例子，宝马X3已经完成换代，但是今年下半年月销量在7千台左右，显然没有达到老款热销时的水平，终端价格从指导价的34.99万元降至26万元级别，显然30多万的价格消费者已经不买账了。那么有了友商经验的全新Q5L，应该制定一个更加务实的价格策略，不要再藏着掖着，大大方方展现自己的诚意，这样才能吸引到更多消费者，你认为呢？
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